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Baujahr: 05.11.2005
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Er-Fahrungsbericht
Hallo Opelfans und solche die es werden möchten!
Nachdem bzw. weil unser Signum übers Wochenende mal wieder in der Werkstatt stand hatten wir das Vergnügen, einen nigelnagelneuen OPC-Line 1,4 Liter zu fahren. Ich meine, der müsste so um die 100PS haben.
Voller freude setzte ich mich ins Auto und wollte ordentlich losgasen. Aber so schnell wie mir das Grinsen ins Gesicht stieg, so schnell verging es auch wieder. Schon beim ersten Beschleunigen griff ich zur Handbremse und wollte diese lösen. Seltsamerweise war die jedoch offen!
Auf der Einfädelspur der Autobahn wollte ich mich gekonnt zwischen zwei Lkws schieben. Was mich dann mittels Lichthupe schob, war ein wild gestikulierender Lkw Fahrer der das blaue vom Himmel fluchte, weil er seine 40 Tonnen runterbremsen musste. Zum Glück hatte der Corsa schwarze Scheiben hinten so, dass er nicht sah, wie mir die Schamesröte ins Gesicht stieg.
Was ich damit sagen will: ich bin maßlos enttäuscht über die Leistung dieses Fahrzeugs. In einem Corsa 100 Pferde zu haben war vor Jahren noch der Traum von vielen Corsafahrern. Tatsache ist, dass dieses Fahrzeug so dermaßen schwerfällig und langsam ist, dass es nervt, damit fahren zu müssen. Überholmanöver von Lkws auf der Landstraße nur, wenn wirklich ein ganzer Kilometer platz ist.
An Beschleunigung ist da nicht mal ansatzweise zu denken. Man spürt, wie der Motor will, aber nicht kann oder darf. Unter 4000 Umdrehungen ist nichts los, ab 4000 wird gebrüllt und das wars.
Und auf der BAB mit gemütlichen 140 nimmt sich das Ding mal satte 8 Liter. Respekt!
Wer also mit dem Gedanken spielt, sich sowas zu kaufen, der soll bitte eine ausgiebige Probefahrt machen.
Zitat meiner Frau (die NICHT wusste, wieviel PS der hat): was ist denn das für ne Krücke? Der zieht ja nicht mal die Wurst vom Brot. Auf die Antwort, es stünden hier 100 Pferde im Stall meinte sie (und da hat sie recht) dass ihr Golf mit seinen 75PS dem Ding ja spielend davon fährt.
Optik schön, Fahrwerk gut, hüpft etwas hektisch, innen auch ganz brauchbar aber die Leistung ist eine Frechheit!
Hast Du auf der Beschleunigungsspur auch vom 5. Gang runtergeschaltet?
Oder liegt das auch etwas dadran das Du "leistungsverwöhnt" vom Signum bist?
Denn der 1.4er bleibt nunmal ein 1.4er,da fehlt halt der Hubraum um "ordentlich" beschleunigen zu können,grade weil der "Kleine" heutzutage kein Corsa A ist der um die 750 kg wiegt...
Wobei sich laut anderen Foren schon mehrere über die schlechte Beschleunigung unterhalten...Ich denke auch da spielt das Empfinfen eine Rolle:da hat man nen Wagen stehen der Richtig was hermacht und optisch nach Racing aussieht und dann frohlocken doch "nur" 90-101 PS unter der Haube.Wobei ich denke wenn wir,bzw. meine Frau den "D" mit der 1.4er Maschine mal fahren würden würde sie sicherlich von der Leistungsteigerung gegenüber unserem 75PS-Corsa angetan sein.
Das Fahrzeug wäre tatsächlich in der Tat mal irgendwann die nächste Alternative zu unserem jetzigen Corsa C!
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Ich bin wie ich bin!Einige kennen mich,andere können mich....
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Jepp. Ich bin eh der Meinung, dass in der aktuellen Motorenpolitik unaufgeladene 4-Zylinder Benziner verboten werden müssten. Entweder Downsize mit Aufladung, 4-Zylinder Diesel oder 6/8Zylinder ab 3 Liter aufwärts...
Ein stink normaler Astra mit 1,8l ist verkehrsgefährdend!
Mein Schwiegervater fährt 1,8l Zafira mit 140PS, da wird mir immer angst und bange! Allerdings passiert da zumindest ein bisschen, wenn er gedreht wird...
Gruß Dirko
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Eibach - Aus Freude am Fahren!
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der corsa D wiegt nun mal ne ganze ecke mehr als ein a oder b corsa damals und ist schon so groß wie ein 3er golf.
und ein 1.4er ist nun mal ein kleiner motor zum sparen und nicht zum rasen
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Themenstarter
Ihr habt ja irgendwo alle recht, aber sein darf das trotzdem nicht. Wenn ein "Normalbürger" einen Kleinwagen kaufen möchte und den mit 100PS angeboten bekommt, dann erwartet er, flott von a nach b zu kommen. Denn sonst würde er sagen, 100PS sind viel zu viel und gar nicht nötig und greift nach den guten alten 60 oder 75PS. Aber wenn schon 100 so dermaßen schlecht laufen, und ja, Markus, ich bin verwöhnt, aber trotzdem kann ich es realistisch einschätzen, wie schlecht laufen dann noch weniger PS?? Der Motor geht echt nicht in dem Auto und wir so im Astra angeboten.
Und ich hab ja schon im Mai darüber gelästert, wie grottenschlecht der Astra mit 115PS voran geht.
Man merkt eigentlich, dass er im ersten und zweiten Gang so richtig derb lossprinten will und im nächsten Moment ist es, als ihm jemand die Luft oder Sprit abstellen würde. Ich empfinde es so, als würde er kurz anziehen, wenn man das Gas los lässt. Das gabs früher oft bei den Zweitaktern mit Vergaser (nein Frieder, nicht Trabbi, ich meine Moppeds). Da wurde durch das Schliessen des Vergasers das Gemisch kurz deutlich angereichert weil plötzlich die Luft fehlte und für nen kurzen Augenblick gabs nen kleinen aber deutlichen Ruck nach vorne.
Ich glaube, so ein Auto muss dringend zum Tuner um die Software hier richtig anzupassen.
Und das er schwerer ist, stimmt auch. Aber nicht SOOOO viel schwerer, dass dieses extrem schlechte Fahrverhalten dabei rauskommt!!
Klar ist es ein ecotec und der soll Sprit sparen. Aber mein guter alter *rotzundwasserheul* x20xev war auch einer und der hatte mal richtig Gewicht und nahm sich über die Jahre trotzdem nur 7,6 Liter!! Und mit 140PS ging das Ding voran wie der Teufel, was mir viele immer noch nicht so richtig glauben wollen.
Im Navi ist immer noch die Topspeed mit 217 drin. Und das bei Tacho knapp über 220 angezeigten. Und der machte laut Tacho aber exakt 240, und das mit Sack und Pack!!! So viel dazu *heulheulheulichwilldenzurückhaben*
Oder den Insignia Sports Tourer mit der 1.6er Nähmaschine... Der holt auch keine Wanderdüne ein... *gähn* Da werd ich direkt müde, wenn ich an die Fahrt denke!
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Achtung wenn Du merkst das dein Corsa zuviel Öl verbraucht lass ihn ordentlich durchchecken ein Arbeitskollege von mir hatte mit seinem leider das Pech das sie beim FOH nichts gefunden haben kurz darauf Motorschaden.
Da seine Garantie schon abgelaufen war blieb er auf den Grossteil der Kosten sitzen und er erhielt einen Tauschmotor der angeblich bei den OPC Modellen nicht gerade billig war.
